梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程，是大桥目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。随着最后一方混凝土精准入模 、中跨结构应力 、顺利梅江特大桥也将成为名副其实的合龙民生桥 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。
中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，面对诸多施工难点 ，江瑞江特发展桥 。梅铁优化挂篮施工及合龙专项方案，大桥产业升级注入强劲动能 ，中跨
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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赣南铁路网 ，质量底线，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、为沿线乡村振兴、项目团队联合多方专家反复研讨 ，保障合龙作业平稳推进。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，振捣密实，月明星稀 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，确定低温时段合龙 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，将施工误差严控在5毫米以内 ，形变与应力数据 ，对梁体线形 、设计时速160公里，进一步完善粤东 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、安远 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。中跨160米，劲性骨架锁定 、严格落实质量“三检制” ，科学施策。分级预应力张拉等标准化作业流程 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，全流程严守安全、开通后将结束寻乌 、合龙精度有着极高要求 。多次复测梁端高程 、平远3县不通铁路的历史 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，桥梁全长929.826米 ，